Dacia
Geschichte
Liste aller Dacia Modelle vor der Übernahme durch Renault (1968-2004)
| Modell | Bauzeit | Renault Modell* | Bemerkung |
| 1100 | 1968 - 1970 | Renault 8 |
Lizenzbau der Renault 8. Einzige Motorvariante: Typ 688 (C1E / 1108cm³) |
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1300 1310 1410 1320 |
1969 - 2005 | Renault 12 |
Der Dacia 1300 ist ein in Lizenz gebauter Renault 12. Interessant ist, dass der Dacia 1300 früher in Serie produziert wurde als der R12 bei Renault. Karosserieformen waren u.a. Limousine, Kombi, Pickup Schrägheck Limousine . Weiterentwickeltete Versionen die auf dem Dacia 1300 basierten trugen später die Namen: Dacia 1310 / 1410 / 1320 |
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1304 1305 1307 1309 |
1975 - 2006 | - |
Diese Modell sind alles Pick-Up-Varianten basierend auf dem Dacia 1300 der wiederum ein in Lizenz gebauter Renault 12 ist. |
| 2000 | 1981 - 1989 | Renault 20 |
Lizenzbau der Renault 20 der ausschließlich für die kommunistische Führung in Rumänien. |
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Duster / 10 (ARO 10) |
1985 - 1993 | - |
Der Dacia Duster oder Dacia 10 unter diesem Name wurde das Modell 10 der rumänischen Marke ARO exportiert. Die Motoren des ARO 10 stammen von: Renault, Dacia, Daewoo, und Peugeot |
| 500 | 1986 - 1989 | - |
Eine Kleinwagen Eigenentwicklung von Dacia Keinerlei Verbindung zu Renault. Der Motor: 0,5 L Zweizylinder (23 PS) |
| Nova | 1995 - 2000 | - |
Der Dacia Nova ist der Nachfolger der Dacia 1300er Reihe Der Nova entstammt einer Kooperation mit Peugeot und basiert auf dem Peugeot 309. Die Motoren sind Dacia Weiterentwicklungen der Typ-C Motoren aus dem Dacia 1300 Reihe |
| SupeRNova | 2000 - 2003 | - |
Der SupeRNova ist eine Weiterentwicklung des Nova und sein Nachfolger. Der Motor war der 1.4 (E7J) aus dem Renault Clio II. |
| Solenza | 2003 - 2005 | - |
Nachfolger des SupeRNova. Optisch gut erkennbar ist er erneut eine Weiterentwicklung Motoren: 1.4i (E7J) und 1.9 Diesel (F8Q). |
* Name mit dem dieser Wagen als Renault vermarktet wurde.
Dacia Modelle die durch Renault entwickelt wurden (Seit 2004)
| Modell |
Seg- ment |
Basis- Plattform |
Bauzeit | Varianten | Motoren | ||
| Benzin | Benzin / LPG | Diesel | |||||
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Logan I (LSxx) (KSxx) (USxx) |
B | B0 (Clio II) | 2004 - 2012 | Logan |
1.4 MPI 8v [K7J] └>1.2 16v [D4F] 1.6 MPI 8v [K7M] └>1.6 16v [K4M]* |
1.4 MPI 8v LPG [K7J] └>1.2 16v LPG [D4F] 1.6 MPI 8v LPG [K7M] └>1.6 16v LPG [K4M] |
1.5 dCi [K9K] |
| Logan MCV (Kombi) | |||||||
| Logan Pick-Up | |||||||
|
Logan Express / Van (Lieferwagen) |
|||||||
|
Sandero I (BSxx) |
B | B0 (Clio II) | 2008 - 2012 | Sandero |
1.4 MPI 8v [K7J] └>1.2 16v [D4F] 1.6 MPI 8v [K7M]* └>1.6 16v [K4M]* |
1.4 MPI 8v LPG [K7J] └>1.2 16v LPG [D4F] 1.6 MPI 8v LPG [K7M] └>1.6 16v LPG [K4M] |
1.5 dCi [K9K] |
| Sandero Stepway | |||||||
|
Duster I (HSxx) |
B | B0 (Clio II) | 2010 - 2018 | Duster |
1.6 16v [K4M] * └>1.6 SCe [H4M] 1.2 TCe [H5F-T] |
1.6 16v LPG [K4M] └>1.6 SCe LPG [H4M] |
1.5 dCi [K9K] |
| Duster Pick-Up | |||||||
|
Lodgy (JSxx) |
C | M0 | 2012 - aktuell | Lodgy |
1.6 16v [K4M] └>1.6 SCe [H4M] 1.2 TCe [H5F-T] └>1.3 TCe [H5H-T] |
1.6 16v LPG [K4M] └>1.6 SCe LPG [H4M] |
1.5 dCi [K9K] |
| Lodgy Stepway | |||||||
|
Dokker (KExx) |
C | M0 | 2012 - Aktuell | Dokker |
1.6 16v [K4M] |
1.6 16v LPG [K4M] └>1.6 SCe LPG [H4M] |
1.5 dCi [K9K] |
| Dokker Stepway | |||||||
| Dokker Express / Van | |||||||
|
Logan II (L8xx) (K8xx) |
B | B0 | 2012 - 2020 | Logan |
1.2 16v [D4F] └>1.0 SCe [H4D] 0.9 TCe [H4B-T] └>1.0 TCe [H4D-T] |
0.9 TCe LPG [H4B-T] |
1.5 dCi [K9K] |
| Logan MCV | |||||||
| Logan MCV Stepway | |||||||
|
Sandero II (B8xx) |
B | B0 | 2012 - 2020 | Sandero |
1.2 16v [D4F] └>1.0 SCe [H4D] 0.9 TCe [H4B-T] └>1.0 TCe [H4D-T] |
0.9 TCe LPG [H4B-T] └>1.0 TCe eco-G [H4D-T] |
1.5 dCi [K9K] |
| Sandero Stepway | |||||||
|
Duster II (HMxx) |
C | B0 | 2018 - Aktuell | Duster |
1.6 SCe [H4M] └>1.0 TCe [H4D-T] 1.2 TCe [H5F-T] └>1.3 TCe [H5H-T] |
1.6 SCe LPG [H4M] └>1.0 TCe eco-G [H4D-T] |
1.5 dCi [K9K] |
| Sandero III | B |
CMF - B (LowSpec) |
2021 - Aktuell | Sandero |
1.0 SCe [H4D] 1.0 TCe [H4D-T] |
1.0 TCe eco-G [H4D-T] | -- |
| Sandero Stepway | |||||||
| Logan III | B |
CMF - B (LowSpec) |
2021 - Aktuell | Logan |
1.0 SCe [H4D] 1.0 TCe [H4D-T] |
1.0 TCe eco-G [H4D-T] | -- |
| Spring Electric | A | CMF - A | 2021 - Aktuell | City K-ZE | Elektro | ||
| Legende | |
| * | Motor auch als E85(Ethanol) erhältlich |
| └> | Motor Oben wurde im laufe der Baureihe durch Motor Unten ersetzt. |
| [...] | [Motorcode] |
Informationen
Seit 2004 hat Dacia 6.800.000 Fahrzeuge verkauft. Aktuell ist operiert Dacia in 44 Länder.
In Frankreich ist Dacia die Nummer 5 nach Verkaufszahlen.
Um die Entwicklungskosten niedrig zu halten wurden möglichst viele Teile aus anderen Modelle der Renault Nissan Allianz verwendet. Beispiele: Antriebseinheiten von Renault. 4x2 Hinterachse vom
Logan MCV, 4x4 Hinterachse vom Nissan Murano. Die Fahrer und Beifahrertüren entstammen dem Sandero.
Entstehungsgeschichte der Spring Electric
2015 Indien (Renault Kwid) --->
Die Geschichte des Spring Electric beginnt in Indien. Das dortige Renault-Entwicklungszentrum hat die Aufgaben einen günstigen City-SUV für den indischen Markt auf Basis der CMF-A
Plattform zu entwickeln. Der Renault Kwid entsteht. Er wird seit September 2015 im Werk Chennai gebaut. Angetrieben wird der Kwid vom 0.8L SCe (54PS) oder vom 1.0L SCe (68PS) Motor. Das Auto
verkauft sich gut und gilt als Erfolg für Renault in Indien. Doch das Entwicklungs-niveau ist niedrig. Dieser in Indien entstandene Kwid würde in jedem europäischen Crashtest versagen. ESP,
Airbags und Isofix-Befestigungen fehlen. Die verwendeten Motoren erfüllen keine EU-Abgasnormen. Ganz zu schweigen davon dass Qualitätsanmutung und Ausstattung in Europa durchfallen würden.
2019 China (Renault City K-ZE) --->
Am 16. April 2019 präsentierte Renault den City-K-ZE auf der Shanghai Motor Show. K-ZE steht für Kwid Zero Emissions weist darauf hin dass es sich hierbei um einen Elektro Ableger des Kwid
handelt. Produziert wird er in Wuhan für den chinesischen Markt.
2021 Dacia Spring Electric
Das Blechkleid entstammt dem indischen Renault Kwid, die Technik kommt vom chinesischen Renault City K-ZE. Und so entstand der rumänische Dacia Spring Electric. Das erste Elektroauto in der
Geschichte der Firma Dacia.
Technische Daten:
Länge: 3.734mm
Breite: 1.770mm (mit Außenspiegeln)
Höhe: 1.516mm
Radstand: 2.423mm
Bodenfreiheit: 150mm
Leistung: 44PS
Drehmoment: 125Nm
Reichweite: 225km nach WLTP
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h
Garantie auf das Fahrzeug: 3 Jahre und 100.000 km
Garantie auf die Batterie: 8 Jahre und 120.000 km
<--- Ende 2017 Brasilien (Renault Kwid)
Nach einer Reihe an Modifikationen wie z.B. Dämmung, Airbags, Komfortausstattung gelangt der Kwid auf den brasilianischen Markt. Die Veränderungen haben allerdings zu Folge dass er 160kg an
Gewicht zugenommen hat.
<--- März 2020 (Dacia Spring Electric Concept)
Dacia präsentiert die Studie Spring Electric.
